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210/600 R16 HANKOOK Z205

210/600 R16 HANKOOK Z205 / Z210 – Gamme Compétition

Les HANKOOK Z205 et Z210 en 210/600 R16 sont des pneus de compétition conçus pour offrir une adhérence maximale, une stabilité optimale et une excellente résistance à l’usure. Développés pour le circuit et le rallye asphalte, ces pneus sont proposés avec plusieurs mélanges de gomme permettant d’adapter leur comportement aux conditions de température et de piste.

 

Caractéristiques générales :

 

  • Dimensions : 210/600 R16
  • Modèles : Z205 (slick) / Z210 (pluie)
  • Marque : Hankook
  • Gamme : Compétition
  • Utilisation : Circuit / Rallye asphalte
  • Avantages : Grip élevé, précision de conduite, large choix de gommes pour une adaptation optimale aux conditions de course

 

Différentes duretés de gomme disponibles :

 

T33 (Hard – Dur) :

  • Gomme dure conçue pour les températures élevées et les surfaces abrasives.
  • Excellente résistance à l’usure et stabilité sur les longs relais.
  • Idéale pour les courses d’endurance et les conditions nécessitant une gestion thermique efficace du pneu.

T53 (Medium – Moyen) :

  • Mélange intermédiaire offrant un bon compromis entre grip et longévité.
  • Adapté aux températures modérées, permettant une montée en température efficace et une adhérence homogène.
  • Convient aux sessions nécessitant un équilibre entre performance et gestion de l’usure.

T72 (Soft – Tendre) :

  • Gomme tendre offrant une adhérence maximale sur les surfaces froides ou peu abrasives.
  • Montée en température rapide pour assurer un grip immédiat dès les premiers tours.
  • Idéal pour les qualifications ou les courses courtes nécessitant une accroche optimale.

W53 (Wet – Pluie intermédiaire) :

  • Développé pour les conditions humides ou détrempées.
  • Canaux spécifiques permettant une évacuation rapide de l’eau et réduisant le risque d’aquaplaning.
  • Assure une excellente tenue de route sur sol mouillé tout en restant performant sur piste séchante.

W51 (Full Wet – Pluie intense) :

  • Conçu pour les conditions de pluie forte et les surfaces fortement détrempées.
  • Sculpture optimisée pour maximiser l’évacuation de l’eau et assurer une traction constante.
  • Idéal pour les courses sous forte pluie nécessitant une stabilité et un grip maximal.

 

Pourquoi choisir le HANKOOK Z205 / Z210 en 210/600 R16 ?

  • Large gamme de mélanges de gomme pour s’adapter aux conditions climatiques et aux spécificités du circuit.
  • Excellente adhérence et précision de conduite grâce à la technologie Hankook développée pour la compétition.
  • Performances constantes et gestion optimisée de l’usure selon le mélange sélectionné.
  • Fiabilité éprouvée en course, garantissant une maîtrise optimale du véhicule.

Ce pneu est idéal pour les pilotes cherchant une performance maximale avec une adaptation parfaite aux conditions de course, en version slick (Z205) ou pluie (Z210).

210/600 R16 HANKOOK Z205 / Z210

352,00 €Prix
TVA Incluse
Quantité
  • 210/600 R16 : Largeur de jante idéale de 7,5 pouces, un diamètre extérieur de 600 mm, une largeur totale de 210 mm et une bande de roulement de 205 mm.

    Types de gommes et conditions d’utilisation :

    Les pneus sont disponibles en plusieurs duretés, allant de dur à super soft, en fonction des conditions de course :

    • Pour des conditions sèches avec une température d’asphalte supérieure à 25°C, il est recommandé d’utiliser la gomme T33.
    • Pour une température intermédiaire comprise entre 10 et 25°C, la gomme T53 est plus adaptée.
    • Pour une température inférieure à 10°C ou sur sol humide, il est conseillé d’opter pour W53 ou T72.
    • En cas de forte pluie, la gomme spécifique Z210 ou Z213 est recommandée.

    Pressions recommandées :

    • Pour les véhicules à traction avant ou 4 roues motrices, les pressions idéales sont :
      • Avant : 1,7 à 1,9 bar
      • Arrière : 2,1 à 2,3 bar
    • Pour les propulsions, les recommandations sont :
      • Avant : 1,8 à 2 bar
      • Arrière : 1,7 à 1,8 bar

    Carrossage et réglages :

    • Pour une traction avant, il est conseillé d’appliquer un carrossage de -1,5 à -2° à l’avant.
    • Pour une propulsion, un carrossage de -2 à -2,5° à l’avant est recommandé.
    • Pour une transmission intégrale (4x4), les réglages sont similaires à ceux de la traction avant.
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