30/65-18 MICHELIN - PILOT SPORT
 
1. Dimensions et caractéristiques principales
Largeur nominale : 30 cm
Diamètre extérieur : 65 cm
Diamètre intérieur (jante) : 18 pouces
Largeur de jante recommandée : 11 pouces
Largeur de bande de roulement : Non spécifiée
Largeur hors tout : Non spécifiée
Circonférence de roulement : Non spécifiée
 
2. Spécifications de charge et de vitesse
Charge maximale supportée : Non spécifiée
Vitesse maximale homologuée : Non spécifiée
 
3. Pressions de gonflage
 
CONDITIONS SÈCHES (Température de l'air)
 
Monoplace & Prototype
À froid :
5 à 15 °C : 1.5 bars
15 à 30 °C : 1.4 bars
Plus de 30 °C : 1.35 bars
À chaud : 1.5 à 1.6 bars
Tourisme & Production
À froid :
5 à 15 °C : 1.8 bars
15 à 30 °C : 1.7 bars
Plus de 30 °C : 1.6 bars
À chaud : 2 à 2.1 bars
GT
À froid :
5 à 15 °C : 1.85 bars
15 à 30 °C : 1.8 bars
Plus de 30 °C : 1.7 bars
À chaud : 2 à 2.1 bars
 
CONDITIONS PLUIE (Hauteur d’eau)
 
Monoplace & Prototype
À froid :
Élevée (pluie soutenue, orage) : 1.6 bars
Moyenne (pluie continue) : 1.5 bars
Faible (averses, piste séchante) : 1.4 bars
À chaud : 1.55 à 1.7 bars
Tourisme & Production
À froid :
Élevée : 1.9 bars
Moyenne : 1.80 bars
Faible : 1.70 bars
À chaud : 2 à 2.1 bars
GT
À froid :
Élevée : 1.90 bars
Moyenne : 1.85 bars
Faible : 1.75 bars
À chaud : 2 à 2.1 bars
 
4. Technologie et composé de gomme
Gomme S5C+ (super tendre, sec)
Formulation synthétique permettant une montée en température rapide.
Excellente adhérence et constance de performance sur toute la durée de roulage.
Conçue pour maximiser le grip et la motricité en conditions sèches sur circuits et courses de côte.
Gomme P2L (pluie)
Composé spécifique pour conditions humides, permettant une excellente évacuation de l’eau.
Bande de roulement optimisée pour limiter l’aquaplaning et offrir un grip constant sur surface mouillée ou séchante.
Maintien de la stabilité en courbe même sous forte pluie.
Structure et carcasse
Développée avec la technologie Michelin Motorsport pour offrir une rigidité maîtrisée et une excellente souplesse en charge.
Améliore la précision de conduite et la motricité tout en limitant l’usure prématurée.
 
5. Utilisation et conseils d’optimisation
Meilleur usage :
S5C+ (super tendre, sec) : Idéal pour les courses de côte et les monoplaces sur circuit sec nécessitant une montée en température rapide.
P2L (pluie) : Optimisé pour les circuits détrempés, assurant une adhérence et une sécurité accrues en conditions humides.
Réglages et optimisation :
Pression : Ajuster selon la température et l’état de la piste pour optimiser l’adhérence et la stabilité.
Carrossage : Un carrossage optimal permet une meilleure répartition des charges sur la bande de roulement.
Échauffement : Un échauffement progressif avant d’exploiter pleinement le pneu améliore sa longévité et ses performances.
 
6. Avantages du Michelin Pilot Sport H S5C+ et GT P2L (30/65-18)
Montée en température rapide (S5C+) : Assure une adhérence optimale dès les premiers mètres, idéal pour des formats de course courts et intenses.
Évacuation efficace de l’eau (P2L) : Le design de la bande de roulement réduit les risques d’aquaplaning, garantissant un grip maximal sous la pluie.
Polyvalence : Performant aussi bien sur piste sèche que mouillée selon la gomme utilisée.
Technologie Michelin Motorsport : Développé pour répondre aux exigences des compétitions automobiles les plus exigeantes.
Équilibre entre rigidité et adhérence : Permet une conduite précise et réactive, essentielle sur les circuits et en conditions de course de côte.